Що таке двигун серії?
Двигун серії - це свого роду двигун, який котушка статора (обмотка збудження) з'єднується послідовно з котушкою ротора (обмотка арматури) через вугільну щітку і комутатор, а потім підключається до джерела живлення. Однофазні двигуни серії широко відомі як двигуни серії або електродвигуни загального призначення.
1.Компоненти
Однофазний двигун серії в основному складається зі статора, арматури, кронштейна, тримача щітки та комутатора.
Статор: Статор - це механічна підтримка всього двигуна для генерації основного магнітного потоку. В основному він складається з ядра статора і обмотки збудження.
Арматура: Арматура також називається ротором, який є обертовою частиною двигуна і найважливішою частиною двигуна. Роль ротора полягає в генеруванні електромагнітного крутного моменту, тим самим перетворюючи електричну енергію в механічну. Він складається з обертового валу, залізного сердечника, обмотки арматури, комутатора і охолоджуючого вентилятора.
Комутатор: Комутатор оточений багатьма трапецієподібними сегментами. Сегмент комутатора і сегмент комутатора, як правило, утеплені слюдяними пластівцями, а фенольний пластик зі скловолокна пресується в половинчастих канавках на нижніх кінцях сегмента комутатора, щоб сегменти комутатора могли бути інтегровані.
Тримач вугільної щітки: Тримач вугільної щітки складається з шасі, тримача щітки, пружини та вугільної щітки.
2. Схематична діаграма двигуна
Обмотка статора і обмотка арматури універсального мотора з'єднуються послідовно. Дивіться нижче. Струм статора є струмом арматури, а магнітний потік Q, що генерується статором, майже у фазі з струмом арматури. Якщо навантаження збільшується в процесі роботи мотора, струм і магнітний потік також збільшуються, але швидкість знижується, зберігаючи вихідну потужність незмінною. P2=M*n/9.55(W), де M - крутний момент (N.m) і n - швидкість (об / хв).
